Напълно восъчен кашон

Напълно восъчните кашони се различават от обикновените восъчни кашони, тъй като тези обикновени кашони обикновено са восъчни само от едната страна. Основната разлика е в метода на лечение. Напълно парафинираните кашони са напълно потопени в горещ парафинов восък, могат да осигурят пълна водоустойчива защита както за вътрешния, така и за външния слой, както и за гарнитурите. Това води до ключовата характеристика на по-издръжлива и надеждна структурна здравина и може да предложи по-добра защита във влажни и богати на вода среди, като транспортиране по хладилна верига и хладилно съхранение.

Основни материали и процес на обработка

Основният материал на кашона е гофрирана хартия с висока якост, налична в различни дебелини и грамажи, за да отговори на различните изисквания за носене. Обикновено гофрирана хартия B, C или E е достатъчна. За тези, които изискват още по-голяма товароносимост, може да се избере двойно гофрирана хартия BC или BE.

След това, чрез процес на парафиниране, разтопеният парафин или микрокристален восък прониква дълбоко във влакната, образувайки равномерен, хидрофобен слой на нанометрово ниво без мъртви ъгли. UV цифровият печат може да се използва върху повърхността на картонената кутия за отпечатване на лога на марката и информация за продукта. Нанасянето на восък не влияе върху качеството на дисплея, като гарантира ясни изображения и текст.

Спецификации на продукта

Как Fully Waxed Carton постига пълно покритие с восък?

Използваме двоен процес: запечатване на ръбове преди и след нанасяне на восък. Първо, цялата повърхност на картона е восъчна. След сгъване и оформяне се нанася вторичен восъчен спрей върху ъглите и шевовете. Този процес в две стъпки завършва 100% покритие с кола маска, дори покривайки трудни за депилиране зони като прегъващи се шевове.

Ще се повреди ли изцяло восъчната кашон, когато се използва за морски превоз?

Сигурното е, че този кашон е различен от обикновените кашони. Yilida е провела тестове с потапяне в морска вода и не е открила абсорбция на влага, загуба на восък и изтичане по шевовете. Той е подходящ за глобално превозване на хладилни вериги и за среди с високо съдържание на солени пръски, които се срещат по някои транспортни маршрути.